Seaborne ng Chinainternasyonal na pagpapadalasa US ay tumalon ng 15 porsiyento taon-sa-taon ayon sa volume sa unang kalahati ng 2024, na nagpapakita ng nababanat na supply at demand sa pagitan ng dalawang pinakamalaking ekonomiya sa mundo sa kabila ng pinatindi na mga pagtatangka ng pag-decoupling ng US. Maraming salik ang nag-ambag sa paglago, kabilang ang maagang paghahanda at paghahatid ng mga produkto para sa Pasko pati na rin ang pana-panahong shopping spree na nahuhulog sa huling bahagi ng Nobyembre.
Ayon sa kumpanya ng pananaliksik na nakabase sa US na Descartes Datamyne, ang mga bilang ng 20-foot container na inilipat mula sa Asya patungo sa US noong Hunyo ay tumaas ng 16 na porsyento taon-sa-taon, iniulat ni Nikkei noong Lunes.Ito ang ika-10 magkakasunod na buwan ng taon-sa-taon na paglago.
Ang mainland ng Tsina, na umabot sa halos 60 porsiyento ng kabuuang dami, ay tumaas ng 15 porsiyento, iniulat ng Nikkei.
Lahat ng nangungunang 10 produkto ay lumampas sa parehong panahon noong nakaraang taon.Ang pinakamalaking pagtaas ay sa mga produktong nauugnay sa automotive, na lumago ng 25 porsiyento, na sinusundan ng mga produktong tela, na tumaas ng 24 porsiyento, ayon sa ulat.
Sinabi ng mga eksperto sa China na ang trend ay nagpapakita na ang relasyon sa kalakalan ng China at US ay nananatiling matatag at malakas, sa kabila ng mga pagtatangka ng gobyerno ng US na humiwalay sa China.
"Ang nababanat na estado ng supply at demand sa pagitan ng dalawang pangunahing ekonomiya ay naglaro ng isang mahalagang salik sa pagmamaneho ng paglago," sinabi ni Gao Lingyun, isang dalubhasa sa Chinese Academy of Social Sciences, sa Global Times noong Martes.
Ang isa pang dahilan para sa tumataas na dami ng kargamento ay maaaring ang mga negosyo ay nag-iisip tungkol sa posibleng mas mabibigat na taripa, depende sa resulta ng halalan sa pagkapangulo ng US, kaya pinapataas nila ang produksyon at paghahatid ng mga kalakal, sabi ni Gao.
Ngunit hindi iyon malamang, dahil maaari rin itong mag-backfire sa mga mamimili ng Amerika, dagdag ni Gao.
"May trend sa taong ito - iyon ay, Hulyo at Agosto ay karaniwang pinaka-abalang sa mga tuntunin ng pagsisimula ng peak season sa US sa mga nakaraang taon, ngunit sa taong ito ito ay dinala mula Mayo," Zhong Zhechao, tagapagtatag ng Sinabi ng One Shipping, isang international logistics service consulting firm, sa Global Times noong Martes.
Maraming dahilan para sa pagbabagong ito, kabilang ang mataas na demand para sa mga produktong Chinese.
Ang mga negosyo ay puspusang nagtatrabaho upang maghatid ng mga kalakal para sa paparating na Pasko at Black Friday shopping sprees, na nakikita ang malakas na demand habang ang antas ng inflation ng US ay iniulat na bumababa, sinabi ni Zhong.
Oras ng post: Hul-25-2024