Apat na pangunahing kompanya ng pagpapadala ang nag-anunsyo na sinuspinde nila ang pagdaan sa kipot ng Red Sea na mahalaga para sa pandaigdigang kalakalan dahil sa mga pag-atake sa pagpapadala.
Ang kamakailang pag-aatubili ng mga pandaigdigang kompanya ng pagpapadala na dumaan sa Suez Canal ay makakaapekto sa kalakalan ng Tsina at Europa at magdudulot ng presyon sa mga gastos sa operasyon ng mga negosyo sa magkabilang panig, ayon sa mga eksperto at mga ehekutibo ng negosyo noong Martes.
Dahil sa mga alalahanin sa seguridad na may kaugnayan sa kanilang mga operasyon sa pagpapadala sa rehiyon ng Dagat na Pula, isang mahalagang ruta para sa pagpasok at paglabas sa Suez Canal, ilang grupo ng pagpapadala, tulad ng Maersk Line ng Denmark, Hapag-Lloyd AG ng Alemanya at CMA CGM SA ng Pransya, ang nag-anunsyo kamakailan ng suspensyon ng mga paglalayag sa lugar kasama ang mga pagsasaayos sa mga patakaran sa segurong pandagat.
Kapag iniiwasan ng mga barkong pangkargamento ang Suez Canal at sa halip ay naglalayag sa paligid ng timog-kanlurang dulo ng Africa — ang Cape of Good Hope — ipinahihiwatig nito ang pagtaas ng gastos sa paglalayag, mas mahabang tagal ng pagpapadala, at mga kaukulang pagkaantala sa oras ng paghahatid.
Dahil sa pangangailangang umikot sa Cape of Good Hope para sa mga kargamento na patungo sa Europa at Mediteraneo, ang kasalukuyang average na one-way na paglalakbay patungong Europa ay pinalawig ng 10 araw. Samantala, ang oras ng paglalakbay patungo sa Mediteraneo ay lalo pang pinahaba, na umaabot sa humigit-kumulang 17 hanggang 18 karagdagang araw.
Oras ng pag-post: Disyembre 29, 2023